电动车的“电”与“动”，被比亚迪海狮07EV玩明白了

作为一台电动车，核心功能自然就是“电”和“动”了，近年来百花齐放的新能源汽车品牌无一不在这两个方面下功夫，但真正将二者玩明白了的，还得是新能源老大哥比亚迪，今晚发布的新车海狮07EV，让笔者对于国产电动车的“电”与“动”，都有了更新的认识。 海狮07EV是比亚迪海洋网基于比亚迪e平台3.0 Evo技术打造。EVO在汽车领域是英文单词“evolution”的缩写，意思是进化。同样的，海狮07EV在电动车的充电速度方面有了质的飞跃。相信大家都有这种体验：不管是手机还是电动车，从0充到80%的电是很迅速的，但是最后的20%，充电往往是前面的1.5倍乃至2倍，看着最后的电量以龟速上涨，强迫症和焦虑症的抓狂谁能懂？但海狮07EV不一样，在前段0-80%的电量上，它需要“平平无奇”的25分钟，然而在最后的20%电量，它则从正常需要的30分钟缩短至18分钟。看似只缩短了12分钟，实则是路怒老司机的降压药。抛开其他不谈，光在充电速度上，海狮07EV就赢了。 至于电动车的“动”，海狮07EV则体现在电机转速上。海狮07EV的电机转速提升到了23000转，是全球转速最高的电机。更高的转速意味着电机能够以更快速度产生更强的动力输出，带来更快的加速度，550KM 标准版的最高车速可达 210km/h，其他三款车型的极速可达 225km/h，年轻客户群体喜欢的推背感，海狮07EV给得足足的。同时在全球首创的电驱高效复合冷却系统的作用下，海狮07EV散热效率提升了 40%，余热利用效率提升 30%，在高速和极寒等极端情况下续航稳定得多，更不用说常温家用了。 另外在智驾方面，海狮07EV带来了智能座舱高阶版-DiLink 100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，可以通过轻拨方向盘上的拨片，启动相应的智能辅助模块，实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。笔者看完视频，觉得在这套智驾系统的帮助下，车主可以实现短时的“托管”驾驶了。海狮07EV还支持包括安卓与苹果系统在内的600多款手机NFC钥匙解锁，搭载投影面积高达50英寸的AR-HUD抬头显示，也支持四音区识别的全场景智能语音控制，无论是语言辨别精度和智能响应程度都大大提升。 

 看完整场发布会，笔者觉得这次迪子真的太实在了，一股脑从技术“鱼塘”里捞出来好几条“大鱼”放在海狮07EV身上，怪不得这次打出的口号是“开着海狮07EV驶向科技的深海”，电动车的两大功能都让它玩明白了，成为下一个明星爆品也就是时间的问题。